Ремонт, техобслуживание и диагностика Kia Sorento (Киа Соренто).
Это один из популярных рамных внедорожников среднего размера, пользующийся спросом, как на российском, так и на американском и европейским рынках. Киа Соренто выпускается с 2002 года, в 2012 году модель претерпела рестайлинговые изменения.
Плановое ТО
Плановое техническое обслуживание данной модели проводится, согласно рекомендациям завода-изготовителя, не реже, чем через 15 тыс. км пробега. В эти сроки меняют технологические жидкости и фильтры, а также проводится осмотр технического состояния основных систем.
- Иногда при частой езде по бездорожью и пробеге в 50-70 тыс. км может прийти в негодность коленвал, из-за потери герметичности сальником.
- Чаще всего при первом ТО оказывается, что сальники в МКПП тоже «потекли» из-за потери ими герметичности, особенно часто это происходит после зимы.
- Сцепление на данной модели авто «проходит» 80 -100 тысяч километров, после чего его тоже нужно будет заменить. Повышенный износ этого узла происходит, когда водитель увлекается «агрессивной» ездой и путешествиями по бездорожью.
- Могут возникнуть проблемы с раздаточным механизмом технологии TOD. Оснащенные ей модели периодически требуют ремонта электромагнитной муфты, где придется заменить сгоревшие фрикционы.
- Спустя 50–60 тыс. км. иногда приходят в негодность передние подушки рамы. Если их вовремя не поменять, то произойдет износ опорных подушек, что проявляется скрипом при движении автомобиля.
- Во время прохождения планового ТО обязательно нужно проверять состояние электрооборудования, так как в этой модели авто провода подвержены коррозии и часто ломаются. Иногда выходят из строя и разнообразные датчики.
Замена масла Киа Соренто
Замена моторного масла и фильтра на данном авто производится при каждом ТО. Картер автомобиля довольно объемный, и для смены понадобится около 8 литров масла. В Kia Sorento можно заливать только специальную марку масла, рекомендованную производителем. Как правило, данная процедура довольно дорогостоящая.
Замена трансмиссионного масла, теоретически, не предусмотрена, но если вы заметили, что в салоне появился «горелый запах», а при проверке жидкость в коробке передач оказалась темной, нужно провести ее замену.
Диагностика двигателя
Двигатели Kia Sorento, как бензиновые, так и дизельные, довольно надежны, и проводить их капитальный ремонт придется, скорее всего, только в связи с его износом (примерно через 150-200 тыс. км).
Единственный нюанс – нужно следить за состоянием ремня ГРМ на бензиновых вариантах, и осуществлять его замену примерно через 75 мес. Лучше это сделать заранее, чтобы не пришлось производить дополнительный ремонт. Ремень меняется вместе с натяжными роликами.
На дизельных вариантах предусмотрена цепная передача, поэтому таких проблем с ними не возникает.
Диагностика ходовой Sorento
Ходовая часть у этих автомобилей сделана прочно. Но периодически нужно проводить осмотр всех ее элементов и при обнаружении явных признаков износа проводить замену. Ресурс шаровых опор и сайлентблоков передних рычагов составляет примерно 150 тыс. км, для остальных деталей подвески он не определен.
Хотя этот автомобиль и является «внедорожником», езда по грязи и кочкам негативно влияет на состояние большинства узлов и агрегатов.
При такой экстремальной езде модулятор подключения переднего моста зачастую забивается грязью, поэтому передний мост не включается, и авто остается заднеприводным, а детали подвески изнашиваются намного быстрее, что приводит к дорогостоящим ремонтам и лишним посещениям техцентра.
